Automuseum Mikhail Krasinets di Chernousovo: koleksi mobil

2024 Pengarang: Sierra Becker | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-26 05:22

Mikhail Krasinets adalah salah satu kolektor pribadi yang paling memalukan dan didiskusikan di ruang pasca-Soviet. Dia dikenal karena menciptakan koleksi mobil domestik terbesar di udara terbuka, yang sudah memiliki lebih dari 300 contoh. Diantaranya banyak model yang langka dan bisa dikoleksi. Namun, banyak yang masih ambivalen tentang eksposisinya, berdebat apakah itu: museum unik atau tempat pembuangan biasa. Lagi pula, di satu sisi, dia menyelamatkan banyak mobil dari kehancuran di tempat pengumpulan besi tua, di sisi lain, dia sendiri mengatur tempat pembuangan untuk mobil yang dulunya langka di bawah terik matahari dan salju. Dalam artikel ini, kita akan berbicara tentang kolektor itu sendiri dan koleksinya, yang oleh banyak orang disebut kuburan mobil Soviet.

Biografi

Sekarang Mikhail Krasinets sudah pensiun. Sebelumnya, ia adalah seorang pengemudi mobil balap, tinggal di Moskow, bekerja sebagai mekanik di Pabrik Mobil Lenin Komsomol, sekaranglebih dikenal sebagai "Moskvich".

Dia mulai mengumpulkan koleksi unik mobil Soviet di tahun 90-an. Titik balik dalam biografi Mikhail Yuryevich Krasinets adalah 1993, ketika pahlawan artikel kami keluar dari pabrik tempat masalah dimulai. Bersama istrinya, ia menjual apartemen dan pindah ke desa Chernousovo, yang terletak di wilayah Tula.

Ini adalah pemukiman yang sangat kecil, di mana, menurut sensus penduduk Seluruh Rusia, hanya lima orang yang tinggal. Terletak 7 kilometer dari desa Krasivka, yang dianggap sebagai pusat administrasi pedesaan, dan 7 kilometer dari pemukiman tipe perkotaan yang disebut Chern. Desa ini terletak di tenggara wilayah Tula, tidak jauh dari perbatasan dengan wilayah Bryansk.

Jalan

Seperti yang diakui oleh pengunjung yang telah melihat koleksi Mikhail Yuryevich Krasinets dengan mata kepala sendiri, tidak mudah untuk sampai ke tempat ini bahkan sekarang. Belum lagi kondisi jalan di tempat-tempat ini di awal tahun 90-an.

Untuk pergi di jalan raya M2 "Crimea". Rute pendek ke museum mobil Mikhail Krasinets melewati Ugot, sebagai tengara lain - desa kecil Millionnaya dengan beberapa rumah. Jalan meninggalkan banyak hal yang diinginkan: pada awalnya itu adalah pelat beton, rusak oleh kehidupan dan waktu, dan kemudian primer biasa, di beberapa tempat dengan bekas roda yang dalam dan sulit.

Sebagian besar kendaraan hanya dapat melewati rute ini dalam cuaca kering. Jika hujan deras, ada risiko duduk, misalnya saat turun ke jembatan di atas sungai. Apakah ada sebelumnya?tempat dan cara yang lebih mudah - melalui desa Bredikhino dan Donok, tetapi jauh lebih lama.

Yayasan museum

Mikhail Yurievich Krasinets mengatakan bahwa dia kehabisan uang dari penjualan apartemennya di Moskow pada tahun 1993 hanya dalam tiga bulan. Untuk 150-200 dolar, ia secara aktif membeli mobil dari garasi yang dihancurkan, yang ternyata berada di lokasi konstruksi Jalan Lingkar Ketiga. Hari ini, mereka hampir menjadi dasar koleksinya.

Museum Mikhail Krasinets sendiri ternyata terbagi menjadi dua bagian yang tidak sama. Sebagian besar mobil masih di lapangan terbuka hari ini. Yang paling berharga dan langka terletak di bagian dalam rumah pribadi kolektor itu sendiri.

Sekarang Mikhail Krasinets membeli salinan baru secara eksklusif dengan sumbangan yang ditinggalkan oleh pengunjung museum. Dia menjamin bahwa semua uang, tanpa kecuali, digunakan untuk mengisi kembali koleksi. Pada saat yang sama, ia mengakui bahwa hidup dengan satu pensiun tidak mudah, tetapi ia mencoba untuk tetap berada di atas masalah sosial dan rumah tangga. Dia bekerja keras untuk melestarikan museumnya.

Butuh banyak usaha dan waktu untuk mempertahankan koleksi yang begitu banyak, tetapi ada begitu banyak mobil sehingga faktor eksternal masih mempengaruhi sebagian besar dari mereka dengan sangat negatif.

Sorotan koleksi

Ada banyak spesimen yang benar-benar unik di Mikhail Krasinets Automuseum di Chernousovo. Misalnya, GAZ M-20 kuno, yang dulu digunakan oleh petugas polisi Soviet. Penampilannyamungkin dikenal banyak orang dari film-film detektif pada masa Uni Soviet. Sangat menarik bahwa salinan yang disajikan dalam koleksi Mikhail Krasinets berada di tangan pribadi, tidak pernah ada di neraca struktur negara.

Beberapa mobil diperbaiki oleh kurator museum. Misalnya, seperti yang dikatakan Mikhail Krasinets, ia secara mandiri mengirimkan "Kemenangan" yang ditemukan di salah satu halaman Moskow pada tahun 1998 ke Chernousovo dan sudah di sini ia membuat tulisan "Polisi ORUD" dengan kuas. Petugas penegak hukum juga melakukan perjalanan dengan mesin seperti itu di zaman Soviet. Mikhail Yuryevich mengecat salah satu mobil Volga yang langka agar terlihat seperti mobil reli.

Camar

Museum Mikhail Krasinets di Chernousovo sangat bangga dengan dua "Camar" - ini adalah model GAZ-13 dan GAZ-14. Diyakini bahwa ini adalah mobil kelas eksekutif pertama dalam sejarah industri otomotif Soviet. Desainnya bergaya "Detroit Baroque" yang populer saat itu. Mobil semacam itu diproduksi dari tahun 1959 hingga 1979. Lebih dari 3.000 diproduksi. Di museum Anda dapat mengagumi sedan mewah dengan transmisi otomatis. Di zaman Soviet, mobil seperti itu benar-benar hal yang unik. Sekarang sudah banyak yang tenggelam, catnya sudah terkelupas. Tetapi bahkan sekarang "The Seagull" mampu mengesankan. Salon jauh lebih terawat, dalam kondisi hampir sempurna. Pengunjung museum tidak hanya dapat melihat pameran, tetapi juga berkendara.

Kedua"Camar" dari koleksi ini mewakili sampel model GAZ-14. Ini adalah "limusin" lain, dari versi yang lebih baru, tetapi tidak begitu elegan. Mereka diproduksi di Gorky Automobile Plant dari 1977 hingga 1988, setelah berhasil memproduksi lebih dari seribu mobil.

Volga dan Pobeda

Mobil Victory dan Volga banyak ditampilkan di museum. Di antara pameran unik, ada beberapa GAZ-21 langka dari seri pertama dengan bintang terkenal di kisi-kisi radiator. Terdekat - "Volga" langka dengan pegas dan as roda depan.

Ada banyak koleksi mobil Moskvich dari pabrik tempat Krasinets bekerja selama bertahun-tahun. Misalnya, convertible dengan setir dari Opel. Ini hanya dibuat sebelum tahun 1953, jadi yang ini benar-benar langka dan unik.

Mobil dengan sejarah

Hanya di museum ini Anda dapat melihat satu-satunya "Moskvich 3-5-5". Hanya tiga salinan seperti itu yang dibuat, dimaksudkan untuk pengujian negara. Ini adalah mobil lebar dengan suspensi pegas, gearbox asli, dan mesin 1,7 liter. Diasumsikan bahwa prototipe ini akan menjadi model Moskvich 2140 selama transisi ke produksi massal, tetapi proyek tersebut tidak pernah dilaksanakan.

Kisah kemunculan "Moskvich" langka ini di Museum Krasinets sangat menarik. Lama ia berdiri di halaman belakang AZLK. Pada tahun 1994, ketika aktifmereka menyingkirkan segala sesuatu yang berlebihan dan tidak perlu, mereka bahkan akan memotongnya menjadi logam. Kemudian kolektor berhasil menyetujui transfer "Moskvich" kepadanya dengan imbalan mesin bekas dari "Volga".

Cerita ini adalah pengecualian daripada aturan. Krasinets jarang menukar mobil, sebagai aturan, ia membelinya dengan uang. Dia tidak menjual apa pun dari koleksinya sendiri. Dia mengakui bahwa dia telah berulang kali ditawari tawaran, tetapi dia teguh pada pendiriannya, percaya bahwa semua yang masuk ke museum harus tetap di dalamnya.

Otomatis di bidang terbuka

Karakter berprinsip sangat menentukan nasib dan biografi Mikhail Krasinets. Banyak yang berdebat dengan posisinya, terutama karena penolakan untuk menjual mobil dari koleksinya mengarah pada fakta bahwa banyak dari mereka berkarat, berdiri di lapangan yang ditumbuhi rumput yang lebih tinggi dari ketinggian manusia. Kolektor harus melacak armada yang begitu besar hampir sendirian, jadi tidak ada waktu tersisa untuk semuanya.

Selain itu, beberapa pameran dijarah selama ini. Tentu saja, sebagian besar mobil tidak bergerak, tetapi elemen bodi, lampu depan dihilangkan secara besar-besaran, dan detail interior terbawa. Semua ini adalah pemandangan yang menyedihkan, bahkan menakutkan. Pada saat yang sama, polanya sangat sederhana: semakin jauh mobil dari rumah Mikhail Yuryevich sendiri, semakin menyedihkan kondisinya.

Pada saat yang sama, di lapangan terbuka juga terdapat pameran penting, langka, dan unik yang dapat mengambil tempat yang semestinya di museum mobil mana pun di dunia. Di Chernousovokondisi mesin menyedihkan, mereka terus mati di tempat terbuka tanpa perawatan. Misalnya, di lapangan ada model olahraga "Moskvich-2140" dari seri "Rally", yang dulunya milik pembalap terkenal Rusia Sergei Shipilov. Pada akhir 90-an, Krasinets membelinya seharga sekitar $200. Hari ini, kondisi dan penampilannya sangat menyedihkan.

Pemakaman mobil tua

Sebagian besar pameran, yang saat ini berlokasi di lapangan terbuka, lebih mirip bukan museum, melainkan objek seni yang megah. Mengingatkan banyak tempat barang rongsokan Georgia yang terkenal.

Juga tempat yang populer dengan turis, di mana Anda harus membayar $25 untuk masuk. Mikhail Yuryevich tidak memiliki biaya tetap. Setiap pengunjung meninggalkan uang sebanyak yang dia mau.

Pengumpul Kritik

Museum dan Krasinets sendiri sering dikritik. Selain itu, ketidakpuasan diungkapkan tidak hanya oleh pengunjung biasa, tetapi bahkan oleh teman dan kerabatnya. Klaim utama adalah bahwa di bidangnya, Mikhail Yuryevich sebenarnya telah menghancurkan banyak mobil langka yang dapat menarik minat kolektor, bercerita banyak tentang sejarah industri mobil Soviet. Membawa mereka ke museumnya, Krasinets tidak mengembalikannya, tetapi hanya meninggalkannya di jalan. Banyak yang menganggap pendekatan ini tidak dapat diterima.

Pada saat yang sama, perlu diketahui bahwa jika bukan karena penggila mobil ini, banyak dari mobil ini akan menjadidimasukkan ke dalam besi tua, terutama di tahun 90-an, ketika mereka sama sekali tidak berguna bagi siapa pun. Oleh karena itu, perdebatan tentang koleksi Krasinets yang patut dipertimbangkan: kuburan mobil antik, benda seni atau museum, terus berlanjut hingga hari ini.

Mencoba memulihkan model individual

Pada saat yang sama, diketahui bahwa Krasinets mencoba memulihkan beberapa model mobilnya, tetapi tidak ada hasil yang baik.

Diketahui bahwa Mikhail Yurievich berusaha memulihkan SMZ S-3A yang legendaris. Ini adalah gerbong bermotor dua tempat duduk yang diproduksi di Pabrik Sepeda Motor Serpukhov dari tahun 1958 hingga 1970.

Seperti yang dikatakan para ahli, tidak ada yang terjadi. Mobil itu tidak hanya dicat buruk, tetapi juga lampu depannya yang tidak terpasang dengan benar, salah satu bagiannya dimasukkan terbalik.

Keluhan serius terhadap kolektor terletak pada kenyataan bahwa ia bahkan tidak dapat memasang pagar dasar untuk melampirkan spesimen langkanya. Akibatnya, mesin-mesin yang tidak dikirim untuk diproses pada tahun 90-an dicuri sebagian oleh penduduk desa sekitar, yang memiliki akses tanpa hambatan ke lapangan.

Kebanyakan orang berpikir bahwa orang lain di tempat Krasinets akan membangun museum tingkat Eropa yang menguntungkan sejak lama. Namun, Mikhail Yuryevich tidak mau melakukan ini atau tidak bisa. Akibatnya, pameran unik terus berkarat dan membusuk.